SANTO DOMINGO.- (Noticia.do) El fidecomiso RD Vial proyecta recaudar entre RD$14,500 y RD$15,000 millones durante 2026, monto que financiará tres pasos a desnivel en la autopista Duarte que eliminarán todos los semáforos entre Santo Domingo y Santiago, según reveló este martes Hostos Rizik Lugo, director general de la institución, en el programa Despierta con CDN.
RD Vial: de 1,000 millones a 15,000 millones en una década
El director explicó que cuando el fidecomiso fue constituido en 2013 —como instrumento para administrar el sistema nacional de peajes y reinvertir esos ingresos en infraestructura vial— las proyecciones iniciales de recaudación rondaban los RD$1,000 o RD$2,000 millones anuales. El cierre de 2025 arrojó RD$12,500 millones, y para 2026 la institución espera superar esa cifra de forma significativa.
"Con estas recaudaciones que han ido incrementando de manera significativa", señaló Rizik Lugo, la entidad puede ejecutar su propio programa de inversiones —señalización, iluminación, mantenimiento de peajes y asistencia vial— y además transferir recursos al Ministerio de Obras Públicas para obras estratégicas. El año pasado esos aportes sumaron más de RD$13,000 millones, lo que elevó la inversión total en infraestructura vial del gobierno a más de RD$60,000 millones si se suma la ejecución directa de Obras Públicas.
Los tres elevados que cambiarán la autopista Duarte
El proyecto de mayor impacto inmediato para los conductores santiagueros son tres pasos a desnivel sobre la autopista Duarte: en los kilómetros 28, 22 y 17. Rizik Lugo precisó que el elevado del km 28 ya está en proceso de licitación, el del km 22 entrará a licitación en las próximas semanas, y el del km 17 en los próximos meses.
"Ya con estos tres pasos a nivel va a conectar Santo Domingo y Santiago sin un semáforo, de manera expresa", afirmó el funcionario. El objetivo es eliminar los cuellos de botella que se forman actualmente en las intersecciones de Pedro Brand y otros puntos críticos de esa vía.
Para financiar estos y otros proyectos del norte —incluyendo la circunvalación de Navarrete, la circunvalación de San Francisco de Macorís, y la ampliación de toda la autopista Duarte— RD Vial realizó un primer tramo de emisión de bonos por US$1,000 millones en el mercado local. El director adelantó que la institución trabaja en futuras emisiones en mercados internacionales, donde varios bancos regionales han mostrado interés en adquirir títulos del fidecomiso.
El peaje más rentable y el debate sobre Santiago
De los 18 peajes que administra actualmente RD Vial, el de mayor recaudación es el del kilómetro 32 de la autopista Duarte, seguido por el de la autopista Las Américas y los tramos de la Circunvalación de Santo Domingo.
Sobre el polémico peaje de Santiago —cuya rentabilidad ha sido cuestionada públicamente— Rizik Lugo reconoció que su ubicación debe ser revisada. "Para dónde es que lo van a mover", señaló, "todavía no hay un punto definido", aunque aclaró que cuando se diseñó la circunvalación norte de Santiago se proyectó un nuevo punto de cobro. Añadió que la definición de esa ubicación es clave para mejorar la recaudación en el norte del país y sostener la inversión que se está realizando en esa región.
Semana Santa: 200 unidades nuevas en carretera
Con la Semana Santa a tres semanas, RD Vial refuerza su operativo de asistencia vial. La institución adquirió más de 200 unidades nuevas —camionetas, motocicletas, grúas, ambulancias y talleres móviles— que según el director duplican la capacidad instalada de la Comisión Militar y Policial (Comipol) de Obras Públicas. Esta semana se reciben 12 talleres móviles y camiones de rescate.
Rizik Lugo anunció que el call center del sistema 511 opera las 24 horas y que él mismo recorrerá personalmente las carreteras durante la semana de asueto, como lo hizo en 2024.
El funcionario insistió, no obstante, en que la infraestructura por sí sola no reducirá la mortalidad vial —que ya supera las 400 muertes en los primeros dos meses de 2026, según datos de un observatorio citados en la entrevista. "Por más ampliaciones y señalizaciones que coloquemos, si el dominicano no respeta la ley de tránsito, no va a haber forma de bajar la cantidad de accidentes", afirmó, y llamó al INTRANT y a la DIGESETT a endurecer la fiscalización y las sanciones.
Otros proyectos en la hoja de ruta 2026
Más allá de la Duarte, RD Vial tiene contempladas en su programación financiera las siguientes obras, en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y el Gabinete de Construcción:
- Autopista del Ámbar: en licitación; se espera recibir ofertas e iniciar construcción en 2026 con fondos públicos del gobierno central y el fidecomiso.
- Ampliación autopista Sánchez
- Ampliación inicial de la Juan Pablo Segundo (primera fase)
- Bulevar Turístico del Este (Macau–Vero Alto a cuatro carriles), impulsado por el desarrollo turístico de la zona, donde el hotel Moon Palace —con 3,000 habitaciones y más de 7,000 empleos directos— abrirá en los próximos meses.
- Carretera de Enriquillo–Pedernales
- Ampliación Jarabacoa–La Vega
- Circunvalación de La Otra Banda (Higüey)
En materia de puentes, el director confirmó que el Ministerio de Obras Públicas ejecuta, junto al BID, un programa de reparación y construcción de 50 puentes a nivel nacional, y que una firma consultora ya fue adjudicada para evaluar intervenciones prioritarias en estructuras con problemas de mantenimiento.
RD Vial también proyecta iluminar 300 kilómetros adicionales de carreteras durante 2026, e instalar terminales de impacto en las barandas de seguridad metálicas de las principales autopistas del país.