SANTO DOMINGO(Noticia.do).— AERODOM arrancó esta semana los trabajos de rehabilitación de la pista principal 17-35 del Aeropuerto Internacional de Las Américas José Francisco Peña Gómez (AILA), una intervención de US$20 millones contratada con Ingeniería Estrella que se ejecutará entre abril y agosto de 2026 sin interrumpir los vuelos hacia Nueva York, Nueva Jersey, Miami, Boston y Filadelfia.
Los vuelos al Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) no se interrumpirán durante la rehabilitación de la pista principal 17-35, que se ejecuta entre abril y agosto de 2026 con una inversión de US$20 millones. AERODOM habilitó la calle de rodaje Juliet —designación 18-36— como pista alterna, un esquema operativo activo desde 2025. El IDAC y el Departamento Aeroportuario supervisaron el arranque de los equipos el jueves 16 de abril y confirmaron que las operaciones se mantienen con normalidad.
Calle Juliet opera como pista alterna durante las obras
La continuidad de los vuelos está garantizada por la calle de rodaje Juliet, habilitada desde 2025 con designación 18-36 como pista alterna. Ese esquema operativo, ya en uso desde el año pasado, se mantendrá activo durante los cinco meses que duren los trabajos. En septiembre de 2026, la pista principal retomará operaciones plenas y la calle Juliet volverá a su función original.
La supervisión técnica del proyecto estará a cargo de Concremat, firma especializada en control de obras de infraestructura. Ingeniería Estrella, división de construcción del Grupo Estrella con más de cuatro décadas en el sector, ejecutará los trabajos con su modelo de integración vertical que abarca diseño, estructuras metálicas, producción de concreto y suministro de materiales.
"Con el inicio de estos trabajos reafirmamos nuestro compromiso de ejecutar obras con los más altos estándares de calidad, garantizando la seguridad operacional y la continuidad del servicio", expresó Girot.
Qué incluye la rehabilitación de la pista del AILA
La intervención contempla el fresado y remoción del asfalto en los 30 metros de la franja central a lo largo de toda la pista, la evaluación y mejora de la base estructural, la reparación de losas, la colocación de una nueva carpeta asfáltica de alto desempeño y la actualización de la señalización horizontal. El proyecto incluye también controles de calidad rigurosos, verificación de niveles y pendientes, y optimización del drenaje superficial bajo estándares internacionales de infraestructura aeroportuaria.
El objetivo es extender la vida útil de la pista por al menos 15 años bajo condiciones óptimas de operación.
AERODOM supera US$370 millones en modernización del AILA
La rehabilitación de la pista se enmarca en un programa de inversión más amplio. En paralelo, el AILA ejecuta la construcción de una nueva terminal con capacidad para cuatro millones de pasajeros adicionales, con una inversión superior a US$350 millones y entrega prevista para el segundo semestre de 2028. Sumadas ambas obras, AERODOM destina más de US$370 millones a transformar la principal puerta de entrada aérea del país.
AERODOM opera seis aeropuertos dominicanos bajo la red de VINCI Airports y tiene su concesión extendida hasta el año 2060.
¿Cómo afecta esto a los dominicanos en el exterior?
Para los aproximadamente 2.4 millones de dominicanos en Nueva York, Nueva Jersey, Massachusetts, Florida y Filadelfia que transitan por el AILA con frecuencia, la confirmación es directa: los vuelos no se interrumpen durante los cinco meses de obras. La calle de rodaje Juliet —con designación 18-36, operativa desde 2025— garantiza la continuidad del servicio. Quienes tengan vuelos reservados entre abril y agosto de 2026 no necesitan cambiar sus itinerarios. La pista principal retomará operaciones plenas en septiembre. Para seguir el avance del proyecto: aerodom.com.
La obra debe concluir en agosto. Es la intervención de pavimento más significativa en la pista principal del AILA en años recientes y llega mientras el aeropuerto registra crecimiento sostenido de tráfico internacional.