SANTO DOMINGO (Noticia.do) El barril de petróleo Brent cotiza este martes por encima de los 100 dólares, impulsado por el cierre de facto del estrecho de Ormuz desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán a finales de febrero, y las dos medidas propuestas para contener el alza —liberar reservas estratégicas del G7 y flexibilizar sanciones a Rusia— tienen un alcance limitado que no garantiza alivio inmediato para los dominicanos en el surtidor.
El análisis corresponde al doctor Jaime Aristy Escuder, economista consultado por CDN, quien advirtió que la crisis energética actual reproduce un desequilibrio entre oferta y demanda que las salidas coyunturales no resuelven de fondo.
Por qué el G7 no alcanza: cuatro días de alivio global
Los 32 países fundadores de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) anunciaron la liberación de 400 millones de barriles de sus reservas estratégicas, una cifra que suena contundente pero que, según Escuder, equivale apenas a cuatro días de demanda global o a unos 20 días del volumen que transitaba diariamente por el estrecho de Ormuz antes del conflicto.
"Esta primera iniciativa podría contribuir a estabilizar los precios si se anticipa una resolución rápida del conflicto", explicó el economista. El problema es que no existen señales claras de desescalada. El analista de Forex Fawad Razaqzada señaló que el mercado no se ha convencido de que las medidas adoptadas por Occidente compensen las interrupciones en el estrecho de Ormuz.
Japón confirmó que liberará un récord de 80 millones de barriles de sus reservas, equivalente a unos 45 días de suministro para ese país, pero el propio gobierno japonés reconoció que estas reservas pueden amortiguar el golpe a corto plazo, no reemplazar una reapertura sostenida de Ormuz.
La "solución rusa": por qué tampoco funciona
La segunda opción debatida —Estados Unidos flexibilizó temporalmente las sanciones al petróleo ruso— ofrece un alivio aún más limitado, según Escuder. La razón es estructural: Rusia lleva años vendiendo su crudo a China e India con importantes descuentos a través de una flota de buques que opera fuera del radar regulatorio —la llamada "flota fantasma"—, lo que significa que ese petróleo ya circula en el mercado global. Levantar las sanciones no aumentaría la disponibilidad real de crudo ni generaría un recorte significativo de precios.
La Agencia Internacional de la Energía mantiene su pronóstico de producción rusa sin cambios para el resto de 2026, en unos 9.3 millones de barriles diarios, lo que confirma que no hay un volumen adicional significativo esperando ser liberado al mercado.
El impacto directo en República Dominicana
El gobierno dominicano interrumpió una racha de 38 semanas sin cambios en los precios de los combustibles, anunciando un aumento de cinco pesos por galón en gasolinas y gasoil para la semana del 14 al 20 de marzo, el mayor incremento desde 2022. Los precios vigentes hasta el 20 de marzo son: gasolina premium a RD$295.10, gasolina regular a RD$277.50, gasoil regular a RD$229.80 y gasoil óptimo a RD$247.10 por galón. Para amortiguar el impacto, el Estado asumió un subsidio extraordinario de RD$1,189.8 millones destinado a mantener congelado el precio del Gas Licuado de Petróleo (GLP), que se mantiene en RD$137.20 por galón.
El MICM describió el ajuste como "una indexación moderada que evita el traspaso de la inflación importada al consumidor final". Sin embargo, la capacidad de sostener esa política depende directamente de cuánto tiempo se prolongue el conflicto y de la evolución del precio del barril en los mercados internacionales.
¿Qué tan grave es el bloqueo de Ormuz?
El estrecho de Ormuz concentra aproximadamente una quinta parte del petróleo que se transporta en el mundo, conectando el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán. La interrupción parcial del tránsito ha reducido el tráfico de petroleros y disparado la volatilidad de los precios del crudo. El cierre del estrecho ha sido descrito como la mayor interrupción del suministro energético desde la crisis de la década de 1970.
Según la AIE, unos 350 petroleros, cargados o en lastre, se encuentran actualmente inmovilizados. Una señal moderadamente positiva surgió este lunes: un buque petrolero completó el primer tránsito exitoso del estrecho con rastreador activo desde el inicio de la guerra, lo que hizo caer el WTI más de un 5% hasta los 93 dólares por barril en reacción inmediata. Pero los expertos advierten que un solo cruce no implica una reapertura sostenida.
¿Qué sigue para el consumidor dominicano?
El escenario más probable a corto plazo es que los precios de los combustibles en RD continúen ajustándose semana a semana mientras el petróleo permanezca sobre los 100 dólares. El margen del gobierno para absorber el diferencial vía subsidio es real pero finito: a la tasa de gasto actual, el Estado dominicano destina más de mil millones de pesos semanales para contener el impacto.
Lo que determinará el próximo movimiento en el surtidor no estará en Santo Domingo, sino en el estrecho de Ormuz: cualquier señal de reapertura negociada podría bajar el barril con rapidez, tal como ocurrió el lunes. Hasta entonces, el análisis de Escuder marca la pauta: las medidas disponibles son paliativas, no estructurales.
Los dominicanos pueden seguir los precios oficiales semanales de los combustibles en la página del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes: micm.gob.do.